¿Qué es y cómo funciona el collarín de embrague?

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De acuerdo con nuestra publicación sobre qué es y cómo funciona el embrague de un auto, el collarín tiene la importante función de separar o unir el disco de fricción mediante la presión sobre el disco.

En ese sentido, el disco de embrague soporta la fricción contra el volante y a su vez amortigua las vibraciones del motor con el objetivo de conseguir un movimiento suave.

Cuando el collarín de embrague se avería, se producen variados problemas que provocan vibraciones y ruidos extraños que provienen del sistema de transmisión del auto.

Conoce en esta publicación la importancia y funcionamiento del collarín, además de los síntomas de avería y ruidos característicos.

Importancia del collarín de embrague

El collarín es necesario para accionar los muelles del embrague y desembragar.

En efecto, el collarín de embrague se interpone entre la palanca que se acciona desde el pedal y el plato que gira con el objetivo de absorber la carga y permitir el giro.

Como cualquier otra pieza del auto, los collarines han ido evolucionando con el tiempo para aumentar su funcionalidad y durabilidad.

Normalmente, el sistema de embrague debe ser revisado a los 50 000 km de recorrido, y el collarín no escapa a esta regla.

Funcionamiento del collarín de embrague

Conocido también como cojinete axial o cojinete de embrague, el collarín permite que el motor desacople de la caja de cambios liberando el plato de presión del disco.

Ciertamente, el funcionamiento del collarín de embrague es sencillo.

Primero, al pisar el pedal de embrague, también se está presionando el collarín contra el diafragma.

Seguidamente, se provoca que el plato de presión se separe del disco y gire con el collarín a la velocidad del motor.

Como consecuencia, el collarín no solo deberá estar preparado para girar en alta velocidad, sino que el material que lo constituye también deberá estar preparado para soportar altas cargas.

Además, el collarín se vuelve una importante pieza del sistema de embrague debido a que, si el eje de giro de la caja de cambios se desalinea, este debe adaptarse.

Síntomas de falla del cojinete de embrague

Un collarín de embrague averiado puede disminuir el rendimiento del vehículo y provocar problemas mayores en el mismo.

Veamos a continuación los síntomas más comunes.

Ruidos raros

Si al presionar el pedal de embrague se perciben ruidos como gruñidos o chirridos, es señal clara que el collarín de embrague podría estar dañado.

Cambio dificultoso

La dureza del cambio, e inclusive que este se realice de manera inusual o irregular, es una señal de alerta que el cojinete axial del embrague puede estar defectuoso.

Pedal de embrague débil

Si se percibe un pedal muy suave o con poca tensión, es posible pensar que el collarín lo está provocando.

Vibración del pedal

Un cojinete de embrague dañado no podrá soportar las vibraciones del motor, por tanto, esa energía se transmitirá a través del pedal de embrague.

Desacople de embrague defectuoso

El cambio de marcha será dificultoso cuando el desacople de embrague está incompleto sugiriendo que el causante de ese problema es el collarín.

Conclusiones

Ahora que conocemos la función del cojinete de empuje o cojinete de embrague o desembrague, debemos conocer los síntomas que provoca cuando está averiado ya que no es posible evaluar un mal funcionamiento de esta pieza de otra forma, salvo que se realice un mantenimiento preventivo del sistema de embrague.

Como consecuencia, si es necesario cambiar el collarín, es bueno evaluar si se cambia también otra pieza del sistema de embrague ya que el desgaste normalmente es similar.

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